Проект предусматривает, что по тротуарам запретят ездить на средствах передвижения со скоростью выше 25 км/ч
Минтранс вынес новые правила использования средств индивидуальной мобильности (СИМ) на общественное обсуждение, сообщила пресс-служба ведомства.
Изменения в ПДД призваны сделать городскую среду комфортнее и безопаснее для всех участников движения. При этом нововведения учитывают стремительное развитие курьерских сервисов и «микромобильности», формируя понятные правила для новых типов транспорта.
Среди изменений — четкое разграничение категорий техники. К СИМ министерство предлагает относить устройства со скоростью до 25 км/ч и мощностью от 0,1 до 0,25 кВт. Техника со скоростью выше 25 км/ч и мощностью от 0,25 до 4 кВт будет отнесена к категории мопедов. На эту категорию распространяются уже действующие в ПДД требования, предусматривающие запрет на поездки по тротуарам.
Также новые правила предусматривают исключение из общего трафика техники, не предусмотренной ПДД, в частности питбайков. При этом мера не затрагивает использование подобной техники в специально отведенных для нее местах.
Особое внимание в правилах уделяется безопасности пешеходов. Для зон с высокой проходимостью будет введен дорожный знак «Зона с ограничением движения СИМ», который позволит гибко регулировать трафик самокатов. Также движение СИМ будет запрещено в местах массового скопления людей.
Кроме того, Минтранс предлагает закрепить в правилах возрастное ограничение на управление СИМ — управлять ими смогут только лица, достигшие возраста 16 лет.
Минтранс подчеркивает, что на СИМ исключается поездка двух или более лиц, поскольку дополнительная нагрузка влияет на устойчивость и тормозной путь, что особенно опасно в условиях плотного городского движения.
Помимо прочего, правила предусматривают и новые правила парковки, чтобы исключить помехи для пешеходов. Также планируется ввести новые дорожные знаки — «Велопереезд» и «Велопешеходный переход», которые будут обозначать специальные места для пересечения проезжей части без необходимости спешиваться.
«Ожидается, что изменения сделают дорожную обстановку более предсказуемой и комфортной для пешеходов, водителей и самих пользователей СИМ, обеспечивая баланс между развитием новых видов транспорта и безопасностью всех участников движения», — указали в Минтрансе.
В конце сентября Следственный комитет предложил распространить статус водителя транспортных средств на электросамокатчиков, а также ввести требование о получении прав для управления этими устройствами.
Весной 2025 года СК уже предлагал приравнять пользователей СИМ к водителям и ввести подкатегорию М1 для устройств с электродвигателем мощностью до 0,25 кВт.
При этом в прошлом ноябре в Минтрансе не увидели необходимости в получении прав для вождения СИМ, к которым в том числе относятся электросамокаты. Ведомство тем не менее выступило за дополнительные меры регулирования — регистрацию всех устройств, повышение минимального возраста управления с 14 до 16 лет, ограничение скорости и запрет движения по тротуарам.
С начала года в России произошло около 3,4 тыс. ДТП с участием электросамокатов и других средств индивидуальной мобильности, что почти на 40% превысило прошлогодние показатели.
Примите участие в мероприятиях РБК
*по информации «РБК»
